国家商场监督办理总局官网发布了重要的公告，肇庆小鹏新能源投资有限公司依据《缺点轿车产品召回办理条例》要求，宣告自9月15日起召回2024年8月20日至2025年4月27日出产的部分小鹏P7+车型，合计47490辆。

  此次召回源于转向助力电机传感器线束接触不良问题，或许会引起转向毛病正告灯点亮、转向助力失效，存在严重安全危险。

  据召回公告发表，问题车辆因转向助力电机传感器线束存在接触不良，导致传感器信号动摇，极点情况下或许引发转向助力彻底失效。此前，多地车主已在社会化媒体及第三方渠道投诉相似毛病，部分事例显现车辆在高速行进中方向盘忽然“抱死”，严重威胁驾乘安全。

  例如，2025年7月，车主艾先生驾驭P7+以120km/h时速行进时，方向盘忽然锁死，外表屏显现“转向系统反常”。虽然重启后康复功用，但此类毛病暴露出转向系统在极点工况下的可靠性缺点。此外，车主邢先生在60km/h时速下遭受方向盘锁死，几乎变成事端。

  肇庆小鹏新能源投资有限公司将为召回范围内的车辆免费替换改善后的转向机总成，彻底处理线束接触不良问题。此次召回掩盖悉数受影响批次，包含2024年11月至2025年4月出产的车辆。此前，部分车主曾反映售后经过“打胶”暂时修正转向机接口，但该计划被质疑为“节约本钱的权宜之计”，且存在工艺粗糙、防水作用缺乏等问题。

  此次召回中，小鹏轿车清晰选用硬件晋级计划，替换的转向机总成在接口规划、线束防护等级上均来优化。例如，新转向机接口添加防水胶套，线K（可抵挡高压水冲击），从本源上消除进水短路危险。

  此次召回前，小鹏P7+转向机问题已引发广泛争议。2025年7月，多名车主爆料称，售后在未奉告的情况下对转向机接口涂改密封胶，乃至要求车主签署保密协议。车主许先生表明，其车辆在2025年1月以“OTA晋级检修”名义被私自打胶，而售后直至6月才供认此事。

  此外，配件缺少问题导致部分车主等候数月仍无法替换转向机，拼多多等渠道乃至会出现第三方出售的“改良版转向机”。

  对此，北京市京师律师事务所权益合伙人刘东阳指出，车企私自修理且未奉告顾客的行为涉嫌侵略知情权，或许构成对召回职责的躲避。此次官方召回的发动，被视为小鹏轿车对质量上的问题的正式回应，也是修正用户信赖的要害行动。

  小鹏P7+召回事情暴露出新能源轿车在供应链办理、质量验证及售后服务中的短板。业内人士剖析，转向机线束接触不良问题或与国产代替零部件的降本计划有关，反映出车企对供货商审阅及产品监测的遗漏。经济学者盘和林指出，新能源轿车召回面对“本钱高、技能杂乱”两层应战，但自动召回是树立品牌信赖的关键，被迫应对则或许透支顾客决心。

  数据显现，2025年上半年，小鹏轿车累计交给新车超20万辆，同比增加120%。此次大规模召回虽短期影响品牌名誉，但持久来看，完善的质量追溯系统与售后服务才能将成为其参加高端商场之间的竞赛的中心壁垒。

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